Dieselpartikelfilter deaktivieren (DPF off)
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Dieselpartikelfilter oder Rußpartikelfilter befreien die Abgase von Ruß und Feinstaub. Der Dieselpartikelfilter ist häufig verstopft, benötigt mehrmalige Reinigungen oder gar einen Austausch, der je nach Modell zwischen 1.000,- und 2.000,- € kostet. Bei Verstopfung leuchtet die Kontrollleuchte und der Motor geht in den Notlauf. Wir haben für Sie eine kostengünstige und vor allem rentable Alternative. Wir deaktivieren den Dieselpartikelfilter im Motorsteuergerät so, dass keine Fehlermeldungen mehr erscheinen. Durch das Ausschalten des Dieselpartikelfilters wird der Motor geschont, der Turbolader weniger belastet und folglich die Lebensdauer des Motors erhöht. Sie profitieren somit in jeder Hinsicht. Den Dieselpartikelfilter können Sie im Anschluss selbst entfernen oder in der Werkstatt Ihres Vertrauens ausbauen lassen.
Die Deaktivierung ist beispielsweise für Automarken wie Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen und Volvo möglich.
Selbstverständlich erhalten Sie auf unsere Dienstleistungen 1 Jahr Gewährleistung.
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Häufige Fehlercodes bei Problemen mit dem Dieselpartikelfilter: P2031 - Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 2) P2032 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 2) P2033 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2) P2034 - Abgastemperatursensor (Bank 2, Sensor 2) P2035 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2) P2036 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 2) P242F - Partikelfilter zu eng – Ascheansammlung P244A - Differentialdruck des Partikelfilters zu niedrig (Bank 1) P244B - Differentialdruck des Partikelfilters zu hoch (Bank 1) P2452 - Dieselpartikelfilter Drucksensor "A" P2453 - Betriebsverhalten/Werte des Drucksensors A des DPF inkorrekt P2454 - Signal Druck niedrig am Drucksensor A des DPF P2455 - Signal Druck zu hoch am Drucksensor A des DPF P2458 - Regenerationsdauer des Partikelfilters P2459 - Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters P2463 - Partikelfilter zu eng – Rußansammlung
Für weitere Informationen oder Fragen kontaktieren Sie uns gerne.
Wie kann ich das Steuergerät reparieren lassen?
Auftragsformular ausfüllen, zusammen mit dem defekten Steuergerät und einem neuen oder gebrauchten Stuergerät versenden und in 1-2 Werktagen zurückerhalten oder einfach vorbeibringen und in 2-3 Stunden wieder erhalten. Nach dem Einbau springt das Auto direkt an.
CVN
Der Eingriff in die Software ändert die so genannte CVN Kalibrierungs-Prüfnummer. Da wir die Deaktivierung von AGR, DPF, Nox, AdBlue, SCR, Additive, Wegfahrsperre und auch bei Chiptuning direkt in der Software vornehmen, ändert sich hier die CVN Nummer und der Eingriff in die Software wird für den Hersteller sowie den TÜV, Dekra etc. sichtbar. Auf Wunsch können wir den Eingriff in die Software unsichtbar machen, indem wir die originale CVN in die veränderte Software implementieren. Folglich ist die Deaktivierung bzw. die Leistungsveränderung in der Software nicht mehr sichtbar. Sprechen Sie uns gerne darauf an.
Am häufigsten von Motorsteuergerät Problemen betroffene Automodelle: VW Amarok, Arteon, Caddy, California, Caravelle, Crafter, Golf Sportsvan, Golf Variant, Golf, Multivan, Passat, Passat Variant, Polo, Sharan, T-Cross, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, T-Roc, up Audi A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q4, Q5, Q7, Q8, R8, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, BMW 1er-Reihe, 2er, 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, 8er, M2, M3, M4, M5, Z4, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, i3, i4, i8, iX, iX3, Citroën C1, C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy, Land Rover Defender, Discovery, Sport, Evoque, Velar, Peugeot 108, 2008, 208, 3008, 308, 5008, 508, Boxer, Mercedes-Benz A-Klasse, C, E, S, E, CL , S, G, M, B, R, X, V Klasse, CLA, CLC, CLK, CLS, SL, SLC, SLK, SLR, GLA, GLB AMG, GLC, GLE, GLS, ML, GL, Vaneo, Viano, SEAT Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza, Leon, Tarraco, Skoda Citigo, Enyaq, Fabia, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia.
Bosch: EDC15x; EDC16x; EDC17x; MD1CS003; MAGNETI MARELLI: Marelli 8F2; Marelli 6F3; Marelli 8F2; Marelli 8F3; Marelli 9DF; Marelli 70-90CV; Marelli Z13DTH; Marelli Z13DTJ; Marelli Z16DTJ; Marelli Z19DTL EDC; Delphi: Delphi DCM3.2; Delphi DCM3.4; Delphi DCM3.5; Delphi DCM3.7; Delphi DCM6.x; Delphi DCM35; Siemens: Simos; PPD1.x; PCR21; PCR2.1; SID201; SID204; SID206; SID208; SID209; SID211; SID305; SID307; SID310; SID803A; SID803 MPC; SID807; SID807 EVO; Denso: CX5; CX7; Delco: E87; E98; Visteon: Ford;
